目前，车队和车手的表现差异较大，宝马索伯车队和法拉利车队处于领先位置，而威廉姆斯车队和红牛车队也表现出色迈凯轮车队丰田车队雷诺车队和红牛二队紧随其后车手方面，莱科宁和海德菲尔德的积分领先优势明显，汉密尔顿和科瓦莱宁同积14分，紧随其后库比卡马萨特鲁利罗斯伯格阿隆索韦伯中岛一。
2019年F1奥地利大奖赛，精彩纷呈红牛环赛道，作为红牛车队的主场，重现辉煌，赛道历史深远，见证无数经典梅赛德斯在奥地利似乎不那么得心应手，去年的两台赛车双双爆缸，为其他车队争取了逆袭冠军的机会整场比赛波澜起伏，法拉利和红牛为冠军展开激烈争夺，超车防守赛道边缘的逼迫，构成今年最刺激的一。
印度力量车队的苏蒂尔和红牛二队的布艾米分列第十三和第十四，分别比韦伯慢719秒和902秒，苏蒂尔完成了三次停站，布艾米也完成了三次停站丰田车队的特鲁利和红牛二队的波尔戴分别位列第十五和第十六，特鲁利比韦伯慢909秒，完成了两次停站，波尔戴则比韦伯慢了42圈，仅完成了一次停站值得注意。